比特幣接連創新高，價格直指5萬美元。有華爾街大行這麼說道：造車風險比炒幣高，蘋果醒醒，該學學大手筆買入比特幣的特斯拉了。
在最新研報中，加拿大皇家銀行（RBC）分析師Mitch Steves提出，蘋果可能是下一個購買比特幣等加密貨幣的知名公司，並認為蘋果若將蘋果錢包（Apple Wallet）發展成為加密貨幣交易所，增長將十分可觀。
上述分析師稱，單從蘋果錢包來看，蘋果並不需要將比特幣作為資產負債表上的資產，而是應該允許用戶購買和出售加密資產。
考慮到蘋果早就擁有了強大的軟體生態系統，安全性較高，用戶的軟硬體基礎也很高，一旦「出手」，肯定能從其他加密貨幣交易所手上搶走大量市場份額。
如此一來，蘋果交易所業務估值預計能達到至少500億美元，與知名數字貨幣交易所Coinbase此前的預計估值相類似。
報告還寫道，蘋果錢包「變身」交易所，「這對蘋果公司來說顯然是一個數十億美元的機會」，在研發規模有限的情況下，年收入可能大幅增長。
具體來看，Square的用戶量為3000萬，每個季度帶來約16億美元的比特幣相關交易收入。而蘋果錢包的用戶量高達15億，即便假設只有2億用戶參與交易，這也比Square高6.66倍，意味著每年超過400億美元的收入增長空間。
不過，Steves同樣認為，蘋果可能會像特斯拉所做的那樣直接購幣，這將吸引更多用戶來到蘋果交易所，並可能進一步推高比特幣價格。
假設蘋果公司資產負債表可以增加10億美元（這也只是4-5天的現金流），比特幣價格就將大幅上漲。
假設在蘋果生態系統上開發加密錢包/交易所的成本是5億美元，通過買入比特幣，蘋果就可以解決開發成本的問題。
假設蘋果買入了50億美元比特幣（20-25天的現金流），比特幣價格只要上漲10%，蘋果這個項目的啟動資金就很充足了。
...RBC表示，這樣操作很合理，因為不僅能讓蘋果錢包業務獲得資金，蘋果公司其他的項目，如iPhone製造、自動駕駛汽車等等，也能沒有資金壓力地順利進行。
在華爾街作出上述判斷之際，特斯拉剛剛宣布，作為1月最新投資政策的一部分，已對比特幣投資總計15億美元，並可能不時或長期獲取和持有數字資產。
特斯拉還稱，預計將於近期開始接受以比特幣作為其產品付款方式，遵守適用法律且最初將在有限基礎上進行。
消息過後，比特幣價格如坐火箭一般躥升，24小時之內大漲20%，現已升破4.7萬美元。
...未來，蘋果是否會跟隨特斯拉的腳步購入比特幣，市場暫且不得而知。但值得注意的是，蘋果確實已經干起了特斯拉的老本行——造車。
日經新聞此前援引一家供應商的高管消息稱，蘋果正與至少6家汽車製造商就電動車開發磋商，並且正在試探日本汽車製造商的意向。
資深蘋果分析師、「預言帝」郭明錤則預測認為，蘋果最快將在2025年發布汽車，Apple Car將利用現代去年12月發布的E-GMP平台，現代將在部分蘋果汽車零部件的設計和生產方面發揮領導作用；起亞將提供其美國的生產線生產Apple Car。若與現代的合作模式進展順利，蘋果將與通用汽車以及雪鐵龍合作，以開發其他Apple Car機型或進入其他市場。
不過，韓國起亞汽車和現代汽車已在周一發布公告表示，兩家目前「未與蘋果公司就開發自動駕駛汽車進行談判」。
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